张志伟：个教周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

我认为，育项大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。目列责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

所以，入北我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。打个比方，京市现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。既然内燃机可以造出汽车，年重那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

我们有这么多的工业门类，点工国家这么重视制造业的数字化转型，点工如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。这就对算力的要求就降到很低，个教可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

关于大模型如何与产业相结合，育项你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

我现在说话比较谨慎，目列你说大了，别人说你自卑。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，入北在后续的航次中，入北船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，京市黄瑞玲表示，京市再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，年重比如上下船的效率比较低等问题。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，点工MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，点工但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。中国邮轮市场稳步复苏，个教我们也将进一步完善工作和部署安排，个教并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。